Vật liệu làm cản xe ô tô: Những yêu cầu thực tế đối với hệ PP+EPDM

Chu kỳ làm việc thực tế của cản va

Thân cản xe thường làm việc trong khoảng -30 đến 80 °C, phải chịu được va chạm tốc độ thấp — quy định thường yêu cầu không hư hại nhìn thấy được sau cú va con lắc 4 km/h — và liên tục phơi sấy UV, mưa và hóa chất rửa xe trong nhiều năm.

Cả ba đều dẫn đến cùng kết luận: vật liệu phải giữ được độ dai ở nhiệt độ thấp. PP nguyên chất gần như giòn dưới 0 °C, nên pha hóa dai EPDM hoặc POE là bắt buộc.

Hướng tiếp cận vật liệu

Lời giải chủ lưu là PP+EPDM-T20 hoặc T25: 20-25% talc đảm nhận độ cứng và ổn định kích thước, còn EPDM nâng độ bền va đập có khía ở -30 °C lên trên khoảng 5-10 kJ/m².

Với sơn trực tuyến, khả năng sơn cũng phải tính đến: PP là vật liệu không phân cực, cần tiền xử lý ngọn lửa hoặc plasma, hoặc hệ cải biến sẵn sàng cho sơn.

Danh mục kiểm tra

Kiểm tra độ bền va đập có khía ở nhiệt độ thường và -30 °C, mô đun uốn, màu và tỷ lệ giữ va đập sau lão hóa nhiệt, ΔE sau lão hóa UV, và độ bám sơn bằng phép thử cắt lưới.

Mục bị bỏ qua nhiều nhất là va đập nhiệt độ thấp sau khi sơn — lớp màng bị giòn khi lạnh và làm giảm khả năng chịu va đập của cả cụm lắp.