Cac ung dung tieu bieu cua PPTD20 trong noi that oto
Voi nhu cau nhe hoa oto va kiem soat chi phi lien tuc tang, PPTD20 da tro thanh mot trong nhung vat lieu nhiet dan pho bien nhat trong linh vuc noi that oto, doi gracias ve su can bang do cung-dan, tinh on dinh kich thuoc tot va tinh kinh te. Tu ban do den tam coa, tu tam cot den luoi thong gio, ti le tham nhiem cua PPTD20 trong cac xe san xuat hang loat cua cac thuong hieu noi dia va lien doanh deu khong ngung tang.
Truong hop tieu bieu: Khung va tam trang tri ban do
Ban do la mot trong nhung linh kien noi that oto phuc tap nhat ve cau truc va nhieu chuc nang nhat. PPTD20 duoc su dung nhieu cho cac linh kien cau truc va khung noi bo nhu khung console trung tam, day base thong gio, day base giua cup. Lay vi du mot chiec sedan hạng A cua thuong hieu noi dia chinh: khung ban do cua ho su dung vat lieu PPTD20. So voi vat lieu ABS duoc su dung truoc do, chi phi nguyen lieu moi chiec giam khoang 25%, va chu ky ep phun duoc rut ngan tu 45 giay xuong 35 giay, hieu suat san xuat tang 22%. Ngoai ra, do bong thap va kha nang sao chép veân da deu cua PPTD20 cho phep ban do dat duoc hieu ung ngoai hinh satisfy ma khong can son phu.
Truong hop ung dung: Lớp lót cửa và hộp đựng đồ
Bộ assembly tấm ốp cửa thường chứa nhiều chi tiết được ép phun, trong đó thân tấm bảo vệ cửa, túi đựng bản đồ (hộp đựng đồ), khung tay vịn đều sử dụng rộng rãi PPTD20. Tấm bảo vệ cửa của một mẫu xe thuộc thương hiệu liên doanh Nhật Bản sử dụng vật liệu PPTD20, kết hợp với quy trình đúc trượt hoặc bọc da, đảm bảo độ cứng cấu trúc đồng thời mang lại cảm giác chạm tốt. Độ dày thành túi đựng bản đồ khoảng 2.0mm-2.5mm, và tuổi thọ của khóa gài cantilever PPTD20 ở độ dày thành này có thể đáp ứng yêu cầu 100.000 lần đóng mở cửa xe.
Truong hop ung dung: Tam cot trang tri (A/B/C/D)
Tam cot trang tri la lĩnh vực ứng dụng PPTD20 trưởng thành nhất trong nội thất ô tô. Các tấm trang trí cột A/B/C/D thường yêu cầu vật liệu có độ cứng tốt (chống biến dạng khi nhấn), độ ổn định kích thước tốt (khe hở đều với tấm thân xe) và mùi thấp cùng phát thải VOC thấp. Hiệu suất tổng hợp của PPTD20 trên các mặt này vượt trội so với cả vật liệu mềm công thức PP+EPDM-TD và ABS. Các tấm trang trí cột B trên và dưới của một chiếc SUV cao cấp Đức sử dụng PPTD20, kết hợp với quy trình khắc texture khuôn, đạt được chất lượng hình ảnh gần như ngang hàng với các tấm trang trí bọc vải, đồng thời giảm trọng lượng khoảng 15%.
Điểm chính lựa chọn vật liệu nội thất ô tô: Phân tích ưu nhược điểm PPTD20
Ưu điểm: (1) Cân bằng độ cứng-dẻo dai tốt, bột talc cung cấp độ cứng mà không làm giảm đáng kể cường độ va đập như sợi thủy tinh; (2) Độ co ngót thấp và dị hướng có thể kiểm soát, có lợi cho ổn định kích thước của các chi tiết lớn, thành mỏng; (3) Đặc tính mùi thấp và VOC thấp, đáp ứng các tiêu chuẩn kiểm soát VOC ngày càng nghiêm ngặt của OEM (như PV3900, VDA278); (4) Khả năng sao chép texture bề mặt xuất sắc, có thể tạo cảm giác mềm mại và thậm chí hiệu ứng texture da; (5) Lợi thế chi phí rõ ràng, giá thấp hơn 20%-40% so với ABS, ASA, PC/ABS.
Nhược điểm: (1) Khả năng chịu nhiệt hạn chế, nhiệt độ sử dụng liên tục thường không vượt quá 110°C, không phù hợp cho các khu vực nhiệt độ cao như khoang động cơ; (2) Độ cứng bề mặt thấp hơn ABS, dễ bị trầy xước bởi các vật cứng; (3) Cường độ hàn (hàn ma sát rung, hàn siêu âm) kém hơn PA gia cố hoặc ABS.
Khuyến nghị khớp quy trình cho lựa chọn PPTD20 nội thất
Trước khi xác nhận sử dụng PPTD20 để sản xuất hàng loạt các chi tiết nội thất ô tô, nên xem xét các điểm sau trong giai đoạn thiết kế khuôn sớm: dự phòng tỷ lệ co ngót 1,0%-1,2%; đặt vị trí cổng đúc ở vùng thành dày hoặc bề mặt không hiển thị khi có thể; dự phòng góc thoát khuôn đủ lớn cho độ sâu texture bề mặt, khuyến nghị 3°-5°. Đồng thời chú ý kiểm soát sự biến động tỷ lệ co ngót giữa các lô nguyên liệu, nên xác minh kích thước thực tế của mẫu khuôn mỗi khi nhập lô.
Nhìn chung, PPTD20 là vật liệu nổi bật trong các loại vật liệu "tiêu chuẩn hóa" cho nội thất ô tô, đã chiếm vị trí thống trị trong các dòng xe phổ thông. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng với yêu cầu NVH cao hơn của xe điện và sở thích vật liệu cảm giác mềm của các dòng xe trung-cao cấp, PPTD20 có thể cần kết hợp với các lớp xốp, lớp phủ và các quy trình khác.
