[Cập nhật logistics toàn cầu] Tháng 7 năm 2026 — Khi căng thẳng địa chính trị dần giảm bớt, các công ty vận tải container lớn nhất thế giới đang dần quay lại các tuyến truyền thống qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez. Các gã khổng lồ như CMA CGM và Maersk đã lần lượt thông báo nối lại các dịch vụ vận chuyển Á-Âu qua Kênh đào Suez.
Trước đó, do lo ngại về an ninh ở Biển Đỏ, một số hãng vận tải buộc phải đổi hướng qua Mũi Hảo Vọng ở châu Phi, khiến thời gian vận chuyển Á-Âu kéo dài đáng kể và chi phí logistics tăng vọt. Việc các tuyến đường này được khôi phục dự kiến sẽ cải thiện đáng kể hiệu quả của chuỗi cung ứng nhựa và hóa chất toàn cầu.
Các chuyên gia trong ngành nhấn mạnh rằng việc bình thường hóa vận tải biển sẽ tác động tích cực đến thị trường polymer toàn cầu. Các chậm trễ về lịch trình và thiếu hụt không gian hàng hóa do phải đổi tuyến qua Mũi Hảo Vọng đã đẩy giá xuất khẩu nhựa PE, PP từ châu Á lên cao.
Nguồn: Plasteurope.com | Tháng 7 năm 2026
